Re-Re-salut ! (Enfin une accro du fofo de phys !

)
Je vais répéter plus ou moins ce qu'a dit ma co-tut, mais en essayant de formuler différemment, tu me diras si tu comprends mieux

Lorsque l'on fait tourner l'hélice de l'hélico, on utilise un moteur qui est sur l'hélico, donc aucune
force extérieure n'agit sur le système : le moment angulaire de l'hélico est nul
Seulement, ses hélices tournent, du coup pour garder un moment angulaire globalement nul, la carcasse va se mettre à tourner en sens opposée. La rotation de la carcasse c'est pas super pour piloté un hélico ^^'
Pour éviter que la carcasse ne tourne, il y a deux systèmes utilisés :
- Le système de rotor anti-couple à l'arrière de l'hélico, avec des hélices à l'arrière qui sont perpendiculaires aux autres hélices. Lorsqu'elles vont tourner (en même temps que les hélices principales), elles vont créer un autre moment angulaire perpendiculaire à celui créé par les hélices principale. Ce moment angulaire va compenser celui créer par les hélices principales, du coup la carcasse n'as plus à tourner sur elle même pour garder un moment angulaire globalement nul
Illustration :
Sur le dessin tu vois bien que le second moment angulaire (en orange) s'oppose à la rotation de la carcasse (qui devrait tourner dans le sens inverse des hélices)
- On place d'autres hélices en dessous des hélices principales, mais celle si tournent dans l'autre sens. En additionnant les deux moment angulaire, on trouve un moment angulaire globalement nul
Illustration :
Les moment angulaire sont en sens opposés et s'annulent

Est-ce que c'est bon ?
